腾讯汽车《远光灯》

特约作家 郭亦非 剪辑 杨布丁

2025 年开年，一场由新车降价激励的危境余波仍在无间，莲花跑车（原名为"路特斯 Lotus "）际遇高管东说念主事大悠扬。

3 月 5 日，联系东说念主士说明，莲花中国区总裁毛京波行将卸任，或转为负责国外商场。与此同期，莲花中国商场部负责东说念主、营销副总裁乔心昱也将下野。

此外，中国经济网报说念称，另一位莲花中国营销副总裁陆昱霖将在本月下面野。现在，毛京波的接任者尚未细则。

不外，前述东说念主士披露，同为祥瑞控股集团旗下豪华品牌，极星科技 CMO 贾小卉将加盟莲花。一并入职的，还有另一位极星科技高管。

就上述东说念主事变动，边界发稿，莲花集团 CEO 冯擎峰暂未回复联系问询。莲花官方则暗示，"有进一步音问将会同步。"

"车圈女硬人"曾为降价说念歉

公开辛苦自大，毛京波素有"车圈女硬人"之称，最早从记者转型公关行业，曾在罗德公关职责 9 年，作事于 BBA 等豪华车企。在转战汽车行业，她先后担任梅赛德斯 - 飞奔（中国）汽车销售有限公司商场营销副总裁、北京飞奔销售作事有限公司朔方大区总司理等职务。

2018 年 6 月，毛京波出任林肯亚太及中国区总裁，指导林肯加快国产化，任期四年推出三款国产车型，年销量从 5 万辆晋升至 9 万多辆，一度成为增速最快的豪华品牌之一，与沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌都肩。2022 年 11 月，她跳槽至路特斯集团，担任中国区总裁，向集团 CEO 冯擎峰禀报。

与毛京波通常，陆昱霖和乔心昱二东说念主亦有在飞奔职责的经历。值得一提的是，乔心昱入职路特斯的时辰不到一年。此前他曾历任长城汽车魏牌 CMO，以及哈弗营销实施副总裁。2024 年 7 月，他离开长城汽车，转任路特斯商场部负责东说念主。现在，其微博动态还停留在 2 月 14 日，这等于新款莲花车型上市的日子。

当作路特斯（Lotus）肃穆改名"莲花跑车"之后推出的首款家具，2025 款 EMEYA "似锦"和 ELETRE "夏花"，因家具大幅降价，激励广宽车主不悦，由此激励了一场公论危境。为此，身为负责东说念主，莲花中国总裁毛京波不得不公开说念歉。

在公开信中，她说明称，中国电动汽车商场竞争犀利，推出新款车型并缩短起售价钱，是为拓宽价钱带、支吾竞争，让更多用户感受莲花品牌魔力。"这次新款车型推出带来的困扰，咱们意志到在新款车型发布历程中，与用户的前置交流存在不足，对此深表歉意，翌日会吸取资格，更实时倾听车主的声息。"

小米们正加快霸占莲花跑车商场

不外，在外界看来，一次家具订价失察并不足以导致高管东说念主事悠扬，更深档次则是路特斯品牌复兴打算的遇挫，品牌声量和商场销量均不足预期。

当作与法拉利、保时捷都名的豪华品牌路特斯，成名于 F1 赛车默契，以赛说念超跑手艺著称，出生于 1948 年的英国。2017 年，李书福实控的祥瑞控股集团以 5100 万英镑，从马来西亚公司 Etika Automotive 收购 51% 的股份。至此，其成为与祥瑞汽车、极氪、沃尔沃、极星平级的业务集团，由控股集团 CEO 李东辉担任路特斯集团董事长。

随后，路特斯便驱动了齐人攫金的" Vision 80 "品牌复兴打算，意见是十年后（2028 年），品牌成就 80 周年之际，完成向电动化和智能化的全面转型，并从赛说念到公路，逐渐扩容到生存用车这一更为宽广的浮滥商场。

品牌复兴打算行至近半，毛京波成为中国区的掌舵者。不外，伴跟着电动智能化波澜，行业游戏轨则发生变化，林肯中国的告捷资格并未复制到路特斯身上。

官方数据自大，2023 年，路特斯大家销量为 6970 辆。这其中，中国商场为 3206 辆。2024 年前三季度，其大家销量为 7617 辆，同比增长 136%。但这一增长能源主要来自欧洲和北好意思商场，占比达到 75%。此前，其年度销量意见，已从 2.6 万辆下调至 1.2 万辆。

杰兰路数据统计，2024 年全年，路特斯在中国商场的销量为 2836 辆，同比着落 20.8%。2025 年 1 月份的销量仅为 201 辆。

脚下，以小米 Su7 Ultra 为代表的自主品牌高性能车，正在冲击保时捷、路特斯等传统豪华车企的基本盘。售价砍至 52.99 万元的小米 Su7 Ultra，上市 2 小时订单达到 1 万单，远超外界预期。而同为默契轿跑车型的 Emeya "似锦"，售价则从 52.8 万元 -136.8 万元起。

2 月 28 日，冯擎峰微博发文疑似复兴小米汽车。他暗示，"从内燃机时期到新能源时期，对赛说念的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加快果决随手可取，但弯说念快的只怕只好莲花和保时捷。"

客岁 9 月，祥瑞《台州宣言》的出炉，意味着大膨胀时期扫尾，聚焦舒缓整合成为主旋律。极氪团结领克、祥瑞星河整合几何和翼真即为典型，且极氪誓要"打造产销百万级的高端豪华新能源车企"，其高性能车极氪 001FR 的竞争敌手亦包括 Emeya "似锦"。近期，当作极星汽车和祥瑞旗下的星纪魅族的合股公司极星科技，也传出舒缓裁人的声息。

一位老成祥瑞的车企高管对此暗示，刻下商场竞争烈度远超以往，祥瑞难有填塞的才气操盘这样多豪华品牌，路特斯都花了上百亿了，品牌很难撑起来，也很难干得过小米这样的玩家。

按照此前筹备，路特斯的意见，是争取 2026 年兑现规划现款流及 EBITDA（息税折旧及摊销前利润）转正。但现在，仍看不到扭亏为盈的晨曦。财报自大，2021 年 -2023 年，其累计亏蚀 15.86 亿好意思元。最近的 2024 年前三季度开yun体育网，公司净亏蚀同比增长 27% 至 6.67 亿好意思元。